Der Flugplatz ist ein ehemaliger Stützpunkt der belgischen Luftwaffe.

Der Flugplatz wurde zuletzt militärisch als Ausbildungsstätte für belgische Luftkadetten genutzt, die mit sechs Piper L21B Super Cubs und mehreren Schleicher K 8B Segelflugzeugen ausgestattet waren.

Der Flugplatz war einer der ersten Flugplätze der belgischen Militärluftfahrt. Er wurde 1922 von der belgischen Luftwaffe als Grasflugplatz gebaut.
1939 wurden dem Flugplatz im Rahmen der Kriegsvorbereitungen drei Staffeln britischer Jäger/Bomber mit den Staffeln zugewiesen.

1940 wurde der Flugplatz im Rahmen des ersten deutschen Angriffs auf Belgien von der Luftwaffe angegriffen, wobei mehrere Soldaten getötet und einige Flugzeuge zerstört wurden. Wenige Tage später wurde der Flugplatz von der Wehrmacht eingenommen. Die dort stationierten Staffeln zogen sich mit ihren verbliebenen Flugzeugen hastig auf andere Flugplätze zurück. Sie wurden schließlich nach Frankreich evakuiert. Während der Besetzung Belgiens wurde der Flugplatz von der Luftwaffe als Reserveflugplatz genutzt; dort waren keine Luftwaffeneinheiten stationiert.

Ende Oktober 1944 wurde der Flugplatz von mittelschweren B-26 Marauder-Bombern der 9. Luftwaffe und P-47 Thunderbolts der United States Army Air Forces (USAAF) mit 500-Pfund-Allzweckbomben, ungelenkten Raketen und Maschinengewehrgeschossen im Kaliber .50 angegriffen um sicherzustellen, dass alle deutschen Streitkräfte am Stützpunkt neutralisiert wurden. Alliierte Bodentruppen rückten um den 20. Oktober in das Gebiet vor und kurz darauf trafen die ersten amerikanischen Kampfpioniereinheiten auf dem Flugplatz ein.

Die US-Army legte auf dem Flugplatz eine 3600 Fuß lange, wetterfeste Landebahn mit durchbohrten Stahlplanken an und sanierte einige der Gebäude für die Nutzung durch Kampfeinheiten. Am 26. Oktober wurde der Flugplatz für betriebsbereit erklärt. Nach dem Abzug der amerikanischen Kampfeinheiten wurde der Flugplatz zu einem Transportflugplatz für C-47-Skytrains, die häufig auf dem von den Amerikanern kontrollierten Flugplatz ein- und ausflogen und die Fronttruppen mit dem notwendigen Material versorgten, um ihren Vormarsch zu unterstützen. Bei Rückflügen in den hinteren Bereich erfolgte die Evakuierung der Verletzten durch die Transporter.

Am Ende des Krieges wurde der Flugplatz von den Amerikanern wieder unter belgische Kontrolle gebracht.

Nach dem Krieg wurde die Metallpiste entfernt und der Flugplatz in seine Vorkriegskonfiguration als Grasflugplatz zurückversetzt. Er wurde 1950 wiedereröffnet und wurde zum Stützpunkt der ESS (Elementary Flying School). 1969 wurde die Flugausbildung auf die SIAI Marchetti Aermacchi SF.260 umgestellt. Außerdem wurden auf dem Gelände zwei Allwetter-Asphaltlandebahnen verlegt, die die Graslandebahn ersetzten.
1996 wurde die Flugausbildung der belgischen Luftwaffe auf dem Luftwaffenstützpunkt Beauvechain zentralisiert und die formelle Militärpräsenz endete hier.

Neben der EVS an den Wochenenden wird der Flugplatz auch vom örtlichen Flugverein genutzt, der nach der Schließung der ESS mit Motor- und Segelflugzeugen arbeitete. 

Heute wird das gesamte Gelände von einem privaten Verein genutzt.